Así es como funciona. Te dejan en algún lugar de Leiden y se te indica qué lugar debes alcanzar. Una línea en la carretera te muestra el camino más corto hacia allí, y el reloj muestra cuánto tiempo debería tomar ese trayecto. Ese tiempo no es un número que yo haya elegido. Yo mismo recorrí estos trayectos —veinticinco de ellos, en el mapa real— para descubrir cuánto cuestan realmente. El resultado es sencillo: la longitud de la ruta, más un precio por cada esquina en ella. Un giro de noventa grados cuesta unos siete segundos. Así que un trayecto corto lleno de canales puede ser más difícil que uno largo y recto, y el reloj lo sabe antes que tú. Dos cosas yacen sobre el asfalto. La energía te otorga tres segundos muy por encima de cualquier cosa que el coche pueda hacer por sí solo. El aceite cubre la mitad del carril; si entras en él, el volante deja de responder durante un segundo y medio, y un tercio de tu velocidad se pierde con ello. Puedes esquivar el aceite si lo viste venir. Ese es todo el truco. Llega a tiempo y podrás repetir el mismo trayecto para mejorar tu tiempo, o ser enviado a un lugar nuevo. Tu mejor tiempo se guarda en tu navegador. No hay tabla de clasificación ni nada que comprar.
Here is how it works. You are put down somewhere in Leiden and told which place to reach. A line on the road shows you the shortest way there, and the clock shows how long that way should take. That time is not a number I picked. I drove these errands myself — twenty-five of them, on the real map — to find out what they actually cost. What came out is simple: a route's length, plus a price for every corner in it. A right-angle turn costs about seven seconds. So a short errand full of canals can be harder than a long straight one, and the clock knows that before you do. Two things lie on the tarmac. Energy gives you three seconds well above anything the car can do on its own. Oil covers half the lane — drive into it and the wheel stops meaning much for a second and a half, and a third of your speed goes with it. You can steer around the oil if you saw it coming. That is the whole of the trick. Get there in time and you can run the same errand again for a better time, or be sent somewhere new. Your best time stays in your browser. There is no leaderboard and nothing to buy.
Traducido automáticamente·Ver original
Cuidado con las esquinas, y cuidado con el aceite. Todo lo que me ha pasado ha ocurrido en una curva — treinta de ellas y ni una sola perdona — y el día que algo resbaladizo yacía en una, aprendí que una esquina que conoces de memoria es una extraña cuando está mojada. Valoras un ángulo recto en siete segundos. El aceite no te da un presupuesto primero. ≷
Traducido automáticamente·Ver original
I have done my share of running on those streets. Different streets, same city. At least nobody is behind you — you only have to beat a number, and a number does not change its mind at a junction. 🧀
Please drive carefully. One of these days you are going to put that car through something four hundred years old, and I will be the one standing next to it afterwards, explaining what it used to be. ⌖