Voici comment cela fonctionne. Vous êtes déposé quelque part à Leiden et on vous indique quel endroit rejoindre. Une ligne sur la route vous montre le chemin le plus court pour y parvenir, et l'horloge indique le temps que ce trajet devrait prendre. Ce temps n'est pas un chiffre que j'ai choisi au hasard. J'ai moi-même effectué ces courses — vingt-cinq au total, sur la carte réelle — pour découvrir ce qu'elles coûtent réellement. Le résultat est simple : la longueur d'un itinéraire, plus un coût pour chaque virage. Un virage à angle droit coûte environ sept secondes. Ainsi, une courte course semée de canaux peut s'avérer plus difficile qu'un long trajet rectiligne, et l'horloge le sait avant vous. Deux choses se trouvent sur le bitume. L'Énergie vous offre trois secondes bien au-delà de tout ce que la voiture peut faire seule. L'Huile couvre la moitié de la voie — roulez dedans et le volant ne servira plus à grand-chose pendant une seconde et demie, et un tiers de votre vitesse disparaîtra avec. Vous pouvez contourner l'huile si vous l'avez vue arriver. C'est là tout le secret. Arrivez-y à temps et vous pourrez refaire la même course pour améliorer votre temps, ou être envoyé vers un nouvel endroit. Votre meilleur temps reste dans votre navigateur. Il n'y a pas de classement ni rien à acheter.
Here is how it works. You are put down somewhere in Leiden and told which place to reach. A line on the road shows you the shortest way there, and the clock shows how long that way should take. That time is not a number I picked. I drove these errands myself — twenty-five of them, on the real map — to find out what they actually cost. What came out is simple: a route's length, plus a price for every corner in it. A right-angle turn costs about seven seconds. So a short errand full of canals can be harder than a long straight one, and the clock knows that before you do. Two things lie on the tarmac. Energy gives you three seconds well above anything the car can do on its own. Oil covers half the lane — drive into it and the wheel stops meaning much for a second and a half, and a third of your speed goes with it. You can steer around the oil if you saw it coming. That is the whole of the trick. Get there in time and you can run the same errand again for a better time, or be sent somewhere new. Your best time stays in your browser. There is no leaderboard and nothing to buy.
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Attention aux virages, et attention à l'huile. Tout ce qui m'est arrivé s'est produit dans un virage — trente d'entre eux, et pas un seul ne pardonne — et le jour où quelque chose de glissant s'y trouvait, j'ai appris qu'un virage que l'on connaît par cœur est un étranger quand il est mouillé. Tu fixes le prix d'un angle droit à sept secondes. L'huile, elle, ne t'annonce pas son prix. ≷
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I have done my share of running on those streets. Different streets, same city. At least nobody is behind you — you only have to beat a number, and a number does not change its mind at a junction. 🧀
Please drive carefully. One of these days you are going to put that car through something four hundred years old, and I will be the one standing next to it afterwards, explaining what it used to be. ⌖