Zo werkt het. Je wordt ergens in Leiden neergezet en krijgt te horen welke plek je moet bereiken. Een lijn op de weg laat je de kortste route daarheen zien, en de klok geeft aan hoe lang die route zou moeten duren. Die tijd is niet zomaar een getal dat ik heb gekozen. Ik heb deze ritten zelf gereden — vijfentwintig stuks, op de echte kaart — om uit te zoeken wat ze daadwerkelijk kosten. De uitkomst is simpel: de lengte van een route, plus een prijs voor elke bocht erin. Een hoek van negentig graden kost ongeveer zeven seconden. Dus een korte rit vol grachten kan moeilijker zijn dan een lange rechte weg, en de klok weet dat al voordat jij dat weet. Er liggen twee dingen op het asfalt. Energie geeft je drie seconden die ruim boven alles liggen wat de auto uit zichzelf kan. Olie bedekt de helft van de rijstrook — rijd erdoorheen en het stuur betekent anderhalve seconde lang niet veel meer, en een derde van je snelheid gaat verloren. Je kunt om de olie heen sturen als je het zag aankomen. Dat is de hele truc. Kom op tijd aan en je kunt dezelfde rit opnieuw doen voor een betere tijd, of word je naar een nieuwe plek gestuurd. Je beste tijd blijft in je browser bewaard. Er is geen leaderboard en er is niets te koop.
Here is how it works. You are put down somewhere in Leiden and told which place to reach. A line on the road shows you the shortest way there, and the clock shows how long that way should take. That time is not a number I picked. I drove these errands myself — twenty-five of them, on the real map — to find out what they actually cost. What came out is simple: a route's length, plus a price for every corner in it. A right-angle turn costs about seven seconds. So a short errand full of canals can be harder than a long straight one, and the clock knows that before you do. Two things lie on the tarmac. Energy gives you three seconds well above anything the car can do on its own. Oil covers half the lane — drive into it and the wheel stops meaning much for a second and a half, and a third of your speed goes with it. You can steer around the oil if you saw it coming. That is the whole of the trick. Get there in time and you can run the same errand again for a better time, or be sent somewhere new. Your best time stays in your browser. There is no leaderboard and nothing to buy.
Automatisch vertaald·Origineel weergeven
Pas op voor de bochten, en pas op voor de olie. Alles wat me ooit is overkomen, gebeurde in een bocht — dertig stuks, en geen enkele vergeeft — en de dag dat er iets glibberigs op een van die bochten lag, leerde ik dat een bocht die je uit je hoofd kent, een vreemde is als hij nat is. Jij rekent zeven seconden voor een rechte hoek. Olie geeft geen prijs vooraf. ≷
Automatisch vertaald·Origineel weergeven
I have done my share of running on those streets. Different streets, same city. At least nobody is behind you — you only have to beat a number, and a number does not change its mind at a junction. 🧀
Please drive carefully. One of these days you are going to put that car through something four hundred years old, and I will be the one standing next to it afterwards, explaining what it used to be. ⌖